连落两虎，东风越野为何是不能触及的痛？
东风汽车一波反腐动作。
6月28日，东风发布消息称，东风汽车集团有限公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）副总经理周旺生涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。
这是继6月初东风越野副总经理陈建贤后，东风越野的又一名高管落马。
一个月内连落两虎，东风越野瞬间登上舆论风暴中心。
汽车产业链长、规模大，一直都是腐败滋生的重点行业，每年都有车企高管抵挡不住诱惑而落马，为何东风越野会如此引人关注？
“与其他事业部不同，越野车是东风汽车的基石，东风因越野而起，从某种意义上讲，越野就是东风汽车品牌精神的象征，如果越野频繁出事，就会让动摇整个东风汽车的人心，这是东风不能接受的结果。”业内人士分析称。
确实，东风越野是独家生产具有东风完全自主知识产权的“东风猛士”系列高机动性军、民两用越野车的整车制造企业。从公司属性上看，成立于2002年东风越野虽然只有18年历史，但东风越野车却为东风立下汗马功劳，也是东风产品军工品质的代表。
东风汽车特种车事业部旗下设有面向防务市场、安保市场、军选民市场的三大系列车型，其中，越野系列属于防务市场领域。从上世纪70年代至今，东风成功研制出了三代防务车辆，2006年，东风自主研发的第三代高机动性防务车“东风猛士”问世。
在50多年的历程中，东风为中国国防建设提供了数量最多、质量最优的军车，其中大部分都是越野车，可以说，无论是战争时期，还是和平年代，东风越野车都是中国军力和国力的重要组成部分。
然而，随着东风越野公司的成立，东风越野车也进入市场化变革，这让东风越野高管受到严峻的考验。只是可惜，此次落马的两虎没有经受。
“周旺生和陈建贤绝不是个例，这对东风汽车是一个严重的打击，也说明腐败已经蔓延至核心事业中，东风汽车未来可能会掀起一轮反腐风暴。”业内人士认为。
据媒体报道，五年前，竺延风接管的东风汽车刚刚经历一轮深度反腐，在企业内部产生重要的震慑作用，如今五年已过，反腐形势又有所抬头，并且已经向研发版块扩大，竺延风或许会借此机会开始又一轮深度反腐。
毕竟，腐败损害的是东风品牌形象，也会影响东风的人才建设。
如今的东风汽车，正处于转型期，东风h事业部已经宣布成立，这是东风面向未来的重要转变，此时的东风汽车正是吸纳人才的关键阶段，更不能容忍腐败让公司战略有所影响。
能够打造一支掷地有声、能打胜仗的人才梯队，是竺延风2015年接管东风以来最重要的使命之一。对于人才任用，竺延风曾在上任之初提过以下几点思考：用效率、创新和年轻三个关键词，定义面向“十三五”的东风人才观。
不让任何腐败行为有容身之地，这是竺延风继续其人才战略的重要环节。
对于东风而言，作为大型国有企业，是中国汽车产业发展中的不可或缺的一份子，无论是从企业属性还是汽车产业本身来看，都要承担起该有的历史使命，这是所有东风人的责任。
不能动的基石已经有所瑕疵，如何在未来发展中加强廉风建设，这将是东风越野是否对过往仍有敬畏之心的重要呈现，而东风汽车如何以实际措施对历史、对自身使命负责，也将是东风汽车发展的重要因素。（采写 |有文汽车 王宁）