每年3月底开始，我国从南向北会陆续进入雨季（汛期），而长江流域更是会在6月份迎来梅雨期，并且6到10月也是台风频繁影响沿海地区的季节。所以在这接下去的半年里，各种天气影响航班的情况的概率会很大。
总之就是又一年的延误季要开始了。
在去年，由于航班量大大减少，因此延误的情况不是那么突出。而今年的国内航班数量差不多已经恢复到了2019年的同期水平了，即将到来的「五一」长假将是史上最火爆的「五一」。连国航都飞机不够用开始湿租澳门航空的飞机和机组来执飞纯内地航线了。
所以今年一旦碰到恶劣天气，延误势必会和往年一样惨烈。
言归正传，下面就来总结下目前各大银行信用卡能用的延误险。
和去年相比，几家银行/机构的延误险变化先着重标注一下。
交行大概是之前被薅秃过，去年在「随心飞」刚开始火爆的时候就明确公告「航空公司推出的不限次飞行权益类套餐」不享受延误险。
公告有效期到2021年3月31日，转眼新的一期保险又已经生效。但是交行去掉了「随心飞」不享受延误险的规定，而是规定了：
「随心飞」等类似航空公司的套餐产品发生航班起飞延误2小时及以上，每次定额赔偿人民币300元，但不包含行李延误。
中信大概看到「随心飞」卖得火，也偷偷把「随心飞」加入了理赔范围。每次比交行赔的多，为520元。但是每月限制赔1次（标准顶级卡3次），另外累积赔付不超过「随心飞」的购买金额。
除了中信，平安也把「随心飞」的专项理赔给延续了。可见各家银行对「随心飞」越来越认可了。
只可惜现在还在卖的「随心飞」几乎没了，下半年也很难有之前那么大方的了，而像东航推出的替代品「前程万里」对于多数人而言还是比较鸡肋的。总之「随心飞」火爆的时代过去了。
最受广大群众欢迎的延误险就是中行的了，无需购票老少皆宜，而且中行能覆盖到五线城市也容易申请。
只可惜2020年的延误险结束以后，2021年的一直未公布，如今2021年快过了三分之一还是没消息，大家可以忘却了。
中行的延误险没了，但是建行无需购票的延误险来了。唯一可惜的就是建行4小时起赔，并且只限尊享白及以上级别。毕竟尊享白（大山白）比起中行随便一个白金还是有些难度的。
关于2小时和4小时的区别，文末会讨论。
万事达卡组织去年推出的延误险，无需购票，延误3小时（世界之极）或4小时（世界卡）赔偿3315元人民币很受瞩目，很快几个月后规则中将「随心飞」排除在外。
而在今年4月1日开始的新一期活动里，赔偿金额变成了票价，最高不超过3315元。
其他银行变化不大，总结表格如下，无需购票的用黄色标出。
起飞延误显然比到达延误更容易达到，因为目前的航班计划时间都留有余量，起飞延误2小时，到达只延误1个半小时很正常。当然只保起飞的碰到返航备降就没辙了。
而碰到取消、返航或者备降，往往意味着更严重的延误情况，能够覆盖这些情况的保险才是好保险。
最后说说延误时间和概率，延误2小时和延误4小时别看只是时间多一倍，但是发生概率要差一个数量级。随便数了数2020年的数十次飞行中，出险的那么几次都是2小时多一些的，最多也就3小时，真正延误4小时的还没碰到过。
这意味着同等条件下2小时赔300元的比4小时赔1000元的更厚道。
