番海大桥通车！南海⇋广州有多快？

   又一座重要的广佛“牵手桥”

　　番海大桥主线通车

　　南海⇋广州5分钟搞掂！

　　2021年2月1日上午，番海大桥主线通车仪式在番海大桥佛山南海侧举行。

　　从中心城区出发到番海大桥是怎样的体验？

　　佛山新闻网记者抢先体验↓↓↓  

　　广佛之间车程进一步缩短

　　番海大桥位于广佛两市三个行政区域交界位置，项目呈东西走向，起于现状三龙湾大道（原魁奇路东延线）与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，是打通广佛两地路网“断头路”的重要节点。

　　项目于2019年4月开工，历时22个月，完成了主线及C匝道全部工程，于2021年2月1日主线通车。全项目计划于2021年6月竣工。

　　番海大桥全长1.293km（其中佛山南海区范围800米，广州番禺区范围493米），主线设计速度80km/h，双向八车道一级公路技术标准。桥身与拉索均为白色，整体外观简洁雄伟，两侧设置了人行通道，行走在桥上，可饱览广佛两地美景。

　　番海大桥是继“海怡大桥”后又一座跨越广佛两市的“牵手桥”。驾车途经番海大桥，佛山南海与广州番禺实现快速通达，从南海中心城区出发到广州南站仅需20分钟。

　　对接南大干线直通穗莞

　　番海大桥进入广州番禺后，与建设中的南大干线相接。南大干线位于番禺北部，呈东西走向，车行道按主辅分离设计，主线双向六至八车道，设计行车速度60-80km/h，预计最快今年底达到主线通车条件。

　　南大干线是一条大湾区东西大动脉：向西，它通过番海大桥与佛山三龙湾大道相接；向南，它通过广州新城组团与南沙自贸区相连；向东，它通过规划中的沙鱼洲隧道通往黄浦，通过规划中的莲花山过江通道通往东莞。

　　也就是说，番海大桥-南大干线全线建成后，将连接起佛山广州东莞三城，串起佛山三龙湾、广州南站商务区、广州万博中心、广州大学城、广州黄埔临港商务区、广州莲花山景区、广州南沙新区、东莞水乡新城等重要区域，进一步完善佛广莞都市圈高快速干线路网。

　　示意图 设计：何嘉尧

　　据广州番禺发布消息，南大干线全线共分8段立项建设，分别是：钟三路至东新高速段、东新高速至番禺大道段、番禺大道节点立交、番禺大道至省妇幼保健医院段、省妇幼至市新路段、市新路至新化快速段、新化快速至莲花大道段、新化快速节点立交。

　　已经完工即将通车的南大干线金业大道至莲花大道工程（8标） 图/番禺日报

　　目前，南大干线除新化节点立交外，已全部完成征地拆迁，道路建设工作全面推进：西段东新高速至省妇幼医院主要开展桥梁桩基及上部结构、隧道结构、电力隧道盾构、管道等施工作业；东段市新路至莲花大道处于施工收尾阶段，部分路段可于春节前率先通车。

　　南海加速对接广深科创走廊

　　从融入湾区、开放创新的更大视野来看，三龙湾大道-番海大桥-南大干线构成的大湾区东西大动脉的陆续建成通车，对南海来说意义非比寻常。

　　广州和深圳是珠三角两大创新引擎。2017年年底，广东省委、省政府印发《广深科技创新走廊规划》，意在打造“中国硅谷”，使之成为助推创新驱动发展战略的强大引擎。

　　广深科技创新走廊空间结构图

　　广深科技创新走廊背靠粤港澳大湾区。为紧抓这一机遇，佛山决定，在毗邻广州的禅南顺接壤区域打造三龙湾高端创新集聚区，作为佛山参与粤港澳大湾区国际科技创新中心建设、对接广深港澳科技创新走廊的主要载体和重点平台。

　　牢牢记住这个初心，佛山三龙湾走得很快。以番海大桥所在的三龙湾南海片区为例，去年以来，文翰湖国际科创小镇核心规划发布，季华实验室不断向科学技术广度和深度进军，广佛荟、虎牙科技、移远通信、利泰集团、富士康工业富联等重要产业项目相继落户。随着番海大桥通车，该片区的价值进一步提升，这里还将加快集聚一批科创企业总部、五星级酒店、高端产业。

　　示意图 设计：何嘉尧

　　未来，南海与广州开展极点合作、实现全域同城，交通对接依然是首要任务；在三龙湾推进的建设项目中，也是交通项目数量最多。番海大桥、南大干线等交通项目的陆续开通，必将进一步提升南海东西走向布局，加快三龙湾集聚各类高端要素、吸引更多高端人才、承接广深溢出资源、融入广深科技创新走廊的步伐，助力南海在湾区中抢占先机。

　　从南海出发 四通而八达

　　番海大桥以南海“加速度”建成通车，是南海“交通大会战”的又一张成绩单。交通是一座城市发展的重要命脉，南海从未停止交通建设的脚步。经过多年的发展，南海逐渐成为一座覆盖陆运、水运、空运、轨道交通的现代都市，连通广州、深圳、澳门、香港等周边主要城市，大湾区一小时科创圈已经实现。

　　南海拥有佛山西站、广州南站，双高铁优势。

　　南海坐享大城资源，小城成本。2020年末，南海新交通正式上线调试，位于里水镇的南海第二条有轨电车的动工！近日，途经南海的佛山地铁2号线二期、4号线一期以及11号线，正式获国家发改委批复，南海交通网络将迎“大爆发”，“瞬间转移”的梦想，正从蓝图走向现实！

　　根据《佛山市南海区“交通大会战”行动方案（2020年~2025年）》的规划，城市轨道交通方面，将研究下一轮城市轨道建设计划方案，力争将佛山地铁5号线一期、6号线、7号线、8号线一期等项目纳入佛山市下一轮城市轨道建设计划，做好轨道沿线的规划控制，力争广州28号线西延至佛山西站，争取纳入广佛两市近期建设计划。

　　南海新交通，推动广佛全域同城化。

　　正所谓路通财通，南海提出按照“1·2·5”计划分批推进“六纵六横”建设，对区内快速干线网络展开新布局。“六纵六横”作为南海“一轴一核两带”发展的重要支撑，承担着实现东西、南北，镇街、组团之间快速互联互通的重任。

　　里水水口水道大桥通车，助力广佛都市圈“桥头堡”的建设。

　　此外，南海还提出了近期打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局，远期与广州荔湾共同打造“广佛科创新环”的融合发展格局。广佛连线重点在东部，旨在通过广佛同城项目加速推进，加强与广州中心区的互连互通；南海双环指的是南海中部核心环和南海西部发展环，南海中环重点在狮山，推进狮山创新核心区建设，助推狮山成为大湾区先进制造业高地；南海西环重点在西部三镇，借此支撑片区产业发展、生态廊道建设、带动文化旅游，助力西部三镇强势崛起，成为佛山重塑经济版图、推动区域协调发展的重要突破。

　　记者：李婉雯、黄惠信