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大境股份|特斯拉市值超丰田,苹果和诺基亚的历史会重演吗?

  • 作者: 中源担保
  • 2020-06-12 13:51
  • 1440

美国当地时间6月10日, 特斯拉迎来历史一刻——股价突破1000美元,并超过 丰田成为全球市值最高的车企。

截至6月10日收盘, 特斯拉市值为1901亿美元,而 丰田则是1822亿美元。

由此,全球市值最高的车企冠军易主。

于是,这两天关于 特斯拉和 丰田会不会成为下一个苹果和诺基亚的话题成为热门。

有人说,这是全球 汽车工业迎来奇点时刻—— 特斯拉市值超越 丰田,成为全球市值最高的整车企业。

从纯电动市场的“鲶鱼”到“巨鳄”再到站在食物链顶端的“霸主”,谁能想到 特斯拉只用了半年,相对的,火箭般的身份转换让 特斯拉迎来市值的快速增速。

据 特斯拉财报显示,2020年第一季度, 特斯拉实现营收59.9亿美元,每股盈利1.24美元。

特斯拉第一季度GAAP准则下的利润为1600万美元。这是 特斯拉史上第5个盈利季度,也是连续第三个盈利季度。

而且从目前的趋势来看, 特斯拉超越 丰田成为全球市值第一的车企,已经是不可逆了。

虽然 特斯拉的年销量不足50万辆,而 丰田的年销量在1000万辆左右,但是, 汽车已经从功能车转向了智能车,新的估值体系出现了。

事实是,一个成立不到17年的 汽车公司市值超越了年销量过千万辆、成立87年之久的传统巨头。

你会想到谁?

是的,当年的苹果和诺基亚。

那么历史会重演吗?

还未可知,因为他们有着惊人的相似点,但也有着显著的区别。

2007年,苹果公司推出了第一代iPhone 2G手机,我们第一次见识到了原来手机可以不需要键盘。

而那一年,全球最大的手机制造商诺基亚推出的新产品N95,还是老样子,坐拥手机市场里最大的蛋糕。

2014年,诺基亚正式退出手机市场,距离苹果推出iPhone不过7年时间。

讽刺的是,早在iPhone面世前,诺基亚就接触到了触屏技术,只不过管理层认为没有键盘的手机注定小众,不会有市场。

即便在iPhone爆红之后,诺基亚依然没有立即转型,原因很简单,他们不愿舍弃利润颇高的传统手机业务。

原因很简单,当你躺在堆满金银的矿藏里还会有心思去挖煤开矿吗?

与诺基亚的后知后觉不同, 通用 汽车早在1996年就开始研发纯 电动车项目EV1,而彼时, 特斯拉2003年才成立。

而且 日产汽车2011年就推出了面向 大众化市场的纯 电动车 聆风,而 特斯拉2016年才宣布推出 Model 3。

所以,纯 电动汽车技术不是 特斯拉发明创造的,它早就摆在传统车企们的实验室中,无论从先机和危机意识,传统 汽车都做到了。

只是没有人意识到,这场革命,来得这么快,以至于还没准备好就被对手抢占了市场!

这里的“准备”要说的话就更多了,从企业的属性、定位、市场地位、投资、人才等多角度综合分析。

那么, 特斯拉会成为“苹果第二”吗?

首先,基础设施、政策、消费习惯、出行认知等都还未达到一个成熟的极端。

而且 汽车不比手机,它的牵涉面更广,需要综合考虑的因素更多,任何一个大的变动都会给市场经济造成大的波动。

其次,传统 汽车虽然被爆出诸多问题,但是以 特斯拉为代表的 新能源汽车还存在急需解决的问题。

例如:

1、产品品控问题: 特斯拉的品控,即便是在中国,品控质量也不好。一直有传闻说, 特斯拉 上海工厂的品控因为实在受不了如此之差,而选择了离开。

2、大规模诉讼:这是 特斯拉一直以来最大的风险点。

最新的可能大规模诉讼,是加拿大的用户 发现 特斯拉的 车身漆因为寒冷天气而快速老化,要求 特斯拉赔偿无果而提起的诉讼。

在中国, 特斯拉也面临着“减配门”和“降价门”的诉讼,减配门就是 特斯拉AutoPilot芯片从HW3.0被换成了HW2.5版本,降价门就是 特斯拉屡屡突如其来的降价,这种让买了的用户很不爽。

最后,大境 汽车股份作为 汽车市场中的重要一员—— 汽车金融服务行业,处在不断变化的市场里,始终相信只有保持创新和专业,才是企业持续发展的推动力,合理的竞争会让市场更加正面向上的发展。

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